АО «КБ НАВИС» является членом Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум»
Cайт Главного Конструктора Навигационной аппаратуры потребителей ГЛОНАСС

БПСН-2-01



БПСН-2-01 представляет собой аппаратуру, работающую по сигналам глобальных спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS в составе интегрированных комплексов бортового оборудования конструктивного исполнения БВС-3000 современных самолётов.
Аппаратура БПСН-2-01 отвечает требованиям КТ-34-01 (редакция 2) к бортовому оборудованию спутниковой навигации подкласса C1, программное обеспечение отвечает требованиям КТ-178А.
Аппаратура БПСН-2-01 используется в составе интегрированных комплексов навигационного оборудования воздушных судов гражданской авиации в качестве информационной системы – датчика навигационных параметров для решения задач навигации на маршруте, в районе аэродрома и неточных заходов на посадку.
Предусмотрена возможность использования спутникового функционального дополнения SBAS (WAAS, EGNOS,MTSAT).
Предусмотрена возможность доработки БПСН-2-01 для решения задач захода на посадку по категории 1, APV-I и APV-II при поступлении на вход БПСН-2-01 сообщений GBAS (типа 1,2 и 4) от бортовой аппаратуры приема дифференциальных данных.
БПСН-2-01 обеспечивает:
• непрерывное определение навигационных параметров ВС по сигналам СНС ГЛОНАСС и GPS, и с использованием информации, получаемой от: комплекса бортового оборудования, наземной системы функционального дополнения (GBAS) через аппаратные средства комплекса бортового оборудования, спутниковых систем функционального дополнения (SBAS);
• определение и выдачу навигационных параметров в системе координат WGS-84, ПЗ-90.02, СК-42 с возможностью оперативного выбора системы координат;
• контроль целостности выдаваемых параметров;
• обнаружение и исключение из вычислений сигналов отказавших НКА (функция FDE);
• выдачу импульса метки времени в соответствии с требованиями ARINC 743A;
• выполнение прогноза доступности функции RAIM в планируемом пункте в расчетное время с отклонением от него ±15 минут и выдачу результатов прогноза доступности функции RAIM потребителю
(по запросу). Определение доступности функции RAIM обеспечивается в пределах 24 часов после приема БПСН-2-01 полного альманаха, получения из КБО геодезических координат планируемого пункта и расчетного времени прибытия;
• выдачу дополнительных параметров: номер каждого сопровождаемого спутника, азимут, угол возвышения, отношение сигнал/шум;
• выдачу потребителям параметров с частотой обновления и выдачи информации по координатам, высоте, скорости, путевому углу истинному и времени не менее 10 Гц;
• выбор типа СНС, по которой необходимо выполнять расчет навигационных параметров;
• предусмотрено несколько автоматических режимов контроля: на земле «Наземный расширенный контроль» и «Автономный контроль», в полёте и на земле «Текущий контроль»;
• установку порога сигнализации целостности в соответствии с информацией об этапе полета и информацией полученной от АПДД , работающей с системой функционального дополнения SBAS или с посадочной станцией GBAS;
• Эксплуатационная готовность не менее 0,99995 в течение 10 ч;
• Непрерывность работы не менее (1,0-0,5·10-4) в час и (1,0-2,1·10-7) в любые 15 сек.
Приемник GPS/ГЛОНАСС/SBAS (разработка АО «КБ НАВИС» с использованием собственной элементной базы) -
24 параллельных независимых канала приема сигналов.
Тип принимаемого сигнала:
•СНС ГЛОНАСС в диапазоне L1,CT-код
•СНС GPS в диапазоне L1, C/A-код

Погрешности определения в соответствии с КТ-34-01, в режимах «Автономный» и «Навигация» с вероятностью 0,95, не более:

1. горизонтальных координат/высоты
•GPS  - 33/70 м
•ГЛОНАСС  - 44/66 м
•GNSS  - 44/70 м
2. путевой скорости
•GPS - 2,0 м/с
•ГЛОНАСС - 0,3 м/с
•GNSS - 0,3 м/с
3. истинного путевого угла при изменении путевой скорости от 100 до 1200 км/ч
•GPS - от 5° до 30´
•ГЛОНАСС - от 35´ до 3´
•GNSS - от 35´ до 3´
Инструментальная погрешность по измерению псевдодальностей с вероятностью 0,95, не более 1,5 м.

Системы координат    WGS-84, ПЗ-90.02,СК-42
Напряжение питания +27 В
Потребляемый ток не более 0,5 А
Молниестойкость АП-25
Аппаратура БПСН-2-01 успешно эксплуатируется на следующих ВС:
- Ту-214 и его модификации
- Ту-204 и его модификации
- Ил-96-300.
Внешние воздействующие факторы   -   ЕНЛГ-С
Диапазон рабочих температур
•МП             от – 15 до +55°C
•А101П        от – 55 до +85°C
•УМШ-РФС  от – 55 до +55°C
 ARINC 429             •4 канала приема
                               •2 канала передачи
                               •1 канал (метка времени UTC)

Разовые команды  •входные – 6 (корпус)
Наименование
Кол-во, шт.
Размер, мм
Масса, кг
 Модуль приемника (МП)
 
1
191×55×264
1,8
 Антенна А101П
 
1
119×73×55
0,18
 Усилитель МШ-РФС
 
1
142×70×21
0,22
Мы не гарантируем корректную работу сайта в браузерах Internet Explorer 6 и Internet Explorer 7. Обновите, пожалуйста, Ваш браузер до версии Internet Explorer 8 или до более поздней версии.